Curtea de Apel București a amânat din nou decizia la contestația Strabag pentru lotul Chiribiș – Biharia câștigat de Precon pe Autostrada Transilvania.

Contestația Strabag pentru lotul Chiribiș – Biharia / 28,55 km câștigat de Precon se decide pe 18 octombrie la CAB. Şi pentru lotul vecin, Suplacu de Barcău – Chiribiș /26,35 km sunt depuse contestaţii. 

Contractul de finalizare a lotului-lipsă Chețani - Câmpia Turzii din Autostrada Transilvania (A3) a ajuns la un grad de realizare de 42%, au transmis reprezentanții constructorului STRABAG.

CNAIR a deblocat licitația pentru execuția lotului Suplacu de Barcău – Chiribiș de pe Autostrada Transilvania, iar noul termen pentru depunerea ofertelor este 12 iunie 2023, potrivit datelor din SEAP.

500 de drumari lucrează pentru a avea o autostradă completă între Cluj (Gilău) și Târgu Mureș până la sfârșitul anului. Lucrările la Autostrada Transilvania au început acum 20 de ani, în 2003, când lucrarea era atribuită Bechtel, una dintre cele mai mari firme de construcţii din SUA.

Pentru foştii executanţi ai tronsonului Chiribiş-Biharia, CNAIR a refuzat suplimentarea fondurilor, în august 2022, dar CNAIR a scos din nou la licitație lucrările, de această dată ridicând de 2,6 ori suma pe care este dispusă s-o ofere. 

Două clipuri realizate în această lună dezvăluie imagini dezolante de pe șantierele a două tronsoane de pe traseul autostrăzii Transilvania, puse pe pauză, după ce au rămas fără constructori.

O companie de consultanță care a asigurat și până acum supervizarea lucrărilor pe toată Autostrada Transilvania, încă de pe vremea când era construită de americanii de la Bechtel a semnat cu CNAIR supervizarea lucrărilor pe lotul Zimbor - Poarta Sălajului (12 km). 

Au trecut 17 ani de când Autostrada Transilvania a semnat un contract cu o firmă care a încasat peste 200 de milioane de lei, în timp ce din A3 au fost realizați 100 de kilometri, adică mai puțin de un sfert din câți ar fi trebuit să aibă la final.