Potrivit CNAIR, pe primele locuri, în ultima lună, s-au clasat italienii de la Tirrena şi nemţii de la Geiger care au şi terminat lucrările pe şantiere şi austriecii de la Strabag, care se apropie de finalizarea lucrărilor pe lotul lor

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a găsit o soluţie ciudată pentru numerotarea kilometrilor de pe Autostrada Transilvania. 

Pe porțiunea încă nefinalizată dintre Câmpia Turzii și Târgu-Mureș a Autostrăzii Transilvania au loc timp de două zile o cursă de mașini și o expoziție de tuning.

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) vine cu noutăţi de pe şantierul lotului Iernut-Chețani (17,9 km), parte din Autostrada Transilvania, între Câmpia Turzii și Târgu Mureș.

Lucrările la lotul 2 al Autostrăzii Sebeș - Turda au fost reluate cu șase luni de întârziere iar constructorul, o firmă grecească, speră ca porțiunea de 24 km să fie finalizată în 2020.

Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Narcis Neaga, a afirmat, într-un interviu, că toate provinciile istorice ar putea fi legate prin autostrăzi undeva în anii 2025-2030.

Lucrările la autostrăzile care conectează Clujul, A3 și A10, costă aproape 1 miliard de euro, însă la majoritatea statul nu a plătit integral ceea ce s-a efectuat până acum.

Comisarul European pentru Politică Regională Corina Crețu a trimis, recent, o scrisoare ministrului Lucian Șova în care își exprimă îngrijorarea cu privire la situația actuală a investițiilor din domeniul transporturilor.

Poliţiştii Brigăzii Autostrăzi şi Misiuni Speciale a Poliției Române au depistat în ultima săptămână, 14 şoferi care circulau cu viteze de peste 180 km/h pe autostrda A3, Turda - Borş.