Progresul lucrărilor pe segmentele de autostrăzi din Transilvania diferă de la un șantier la altul. În luna octombrie, cel mai mare avans s-a înregistrat pe un lot construit de o firmă românească.

Noul ministru al fondurilor europene, Marcel Boloș, are ca priorități infrastructura și reducerea birocrației în accesarea banilor UE.

Fostul ministru al Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat marţi că ar avea nevoie de "câteva ore bune" pentru a expune toate proiectele care "au mers foarte bine anul ăsta".

Programul de guvernare al PNL prevede, în domeniul Transporturilor, accelerarea și finaliza lucrărilor la autostrăzile aflate în execuție, dar și noi proiecte.

Progresul lucrărilor pe mult-așteptatele autostrăzi din Transilvania diferă de la un lot la altul. În timp ce unele segmente au deja așternut asfalt, pe altele treaba merge mai greu.

Autostrăzile din România trebuie să se concretizeze cu ajutorul banilor UE și nu prin parteneriat de tip public-privat, susțin reprezentanții Comisiei Europene.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, anunţă restructurări la CNAIR, pentru că nu se respectă termenele proiectelor asumate la construcția autostrăzilor.

Dacă Sibiu – Nădlac va fi în curând cea mai lungă autostradă neîntreruptă din România, Autostrada Transilvania, parte din A3, este încă departe de finalizare.

Directorul General al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNAIR) și-a anunțat demisia.