Primăria Iaşi ar putea, în anii următori, să interzică tranzitarea oraşului cu maşini care au norme de poluare sub Euro 3, respectiv Euro 4. Şi Clujul a luat în calcul o variantă asemănătoare, însă a renunţat în favoarea dezvoltării conceptului "walkable city". 

Un număr de 7 parking-uri pe structură metalică ar urma să fie construite într-un cartier al oraşului Cluj-Napoca aflat în plină transformare. Este vorba despre cartierul Gheorgheni, iar primul parking modular este prevăzut pe strada Liviu Rebreanu. 

Municipalitatea încurajează clujenii să lase acasă maşinile şi să folosească mijloacele de transport în comun. Deşi investiţiile în parcul auto al Companiei de Transport Public (CTP) sunt substanţiale, rămâne o problemă stringentă.

Primarul Emil Boc a prezentat, la ZIUA LIVE, traseele pentru cele mai mari proiecte de infrastructură din Cluj-Napoca: Metrou - Tren Metropoliotan - Centură Metropolitană.

De miercuri, 3 aprilie, podul Porțelanului s-a închis circulației, în vederea continuării lucrărilor demarate și pentru siguranța traficului din zonă. Termenul de execuție a lucrărilor este de 12 luni.

Astăzi se circulă bară la bară în orele de vârf, atunci automobilele erau o raritate şi întorceau capurile clujenilor ce se plimbau prin centrul oraşului. 

Transportul public în comun este o prioritate pentru municipalitatea clujeană, primarul fiind de părere că maşina personală a ajuns "stăpânul nostru". 

Deşi viceprimarului Dan Tarcea spunea, la începutul lui 2019, că autorităţile locale se gândesc la instituirea unei taxe auto de centru, primarul Emil Boc exclude categoric o astfel de propunere.

Lucrările la suprastructura Podului Fabricii din Cluj-Napoca au demarat luni, 18 martie 2019.