Doi ani de la prima autorizație de construire. 24,3 km şi 549 milioane lei. Şantierul de pe tronsonul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda este încă în fază incipientă.

Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat că în data de 11 septembrie 2017 a semnat contractul pentru finalizarea podului peste Someş de la Gilău, care va permite legarea a două tronsoane ale Autostrăzii Transilvania.

Porr Construct susține că alunecarea de teren de la limita județelor Alba și Cluj, despre care Ziua de Cluj a scris în exclusivitate, va fi stabilizată și că inaugurarea tronsonului 4 nu va fi întârziată. Constructorul a dezvăluit că au existat nu una, ci opt alunecări de teren pe acest tronson din A10.

Anunţată ca o mare realizare a guvernării PSD, deschiderea în 2017 a tronsoanelor 3 şi 4 din Autostrada Sebeş-Turda s-ar putea transforma într-un eşec de proporţii.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere plătește lucrările pentru un lot din şoseaua de mare viteză.

Clujul rămâne în zodia schimbărilor spectaculoase în structurile guvernamentale din teritoriu.

Cea mai recentă filmare din avion realizată pe A3 Autostrada Transilvania, între Târgu Mureș și Câmpia Turzii, arată blocajele majore care duc la crearea de autostrăzi-muzeu.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a depistat un personal insuficient pe şantierul viitoarei autostrăzi şi promite că va lua măsuri.

Un control inopinat al Companiei de Drumuri a dezvăluit calitatea proastă a materialelor cu care se lucrează la viitoarea autostradă.