Deși trebuia să fie finalizată în 2026, calea ferată Cluj–Oradea se confruntă în continuare cu întârzieri.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat luni recepția preliminară a primelor două locomotive electrice Traxx Passenger, unitățile LE03 și LE04, destinate transportului feroviar de călători din România.

Un studiu realizat de compania Atkins în decembrie 2025 arată că trenul de mare viteză din România va trebui să concureze atât cu transportul aerian, cât și cu cel rutier pentru a fi competitiv.

Imagini din vagonul restaurant al CFR Călători, aflat în componența trenului „Avram Iancu”, care circulă pe ruta Cluj-Napoca - Brașov, au fost făcute publice recent de pasionați ai transportului feroviar.

Asociația Pro Infrastructură îi transmite preşedintelui României că Transporturile sunt o chestiune de securitate națională şi că este deschisă și pregătită să colaboreze acesta pe probleme de infrastructură. 

Cei 311 km de cale ferată dintre Cluj-Napoca și Oradea fac parte din principalele proiecte de investiții în domeniul feroviar.

Operatorul național de transport lucrează la un concept nou, pe care îl va aplica la Cluj.

CFR Călători modifică regulile de rezervare a locurilor în trenuri pentru asigurarea protecţiei călătorilor pe perioada stării de urgenţă, aplicând regula - un loc liber, un loc ocupat, informează, joi, compania.

Un deputat de Cluj propune suplimentarea bugetului pentru întreținerea infrastructurii feroviare cu 500 de milioane de lei, pentru a transforma căii ferate într-un sistem de transport public mai eficient.