Primele sectoare modernizate din calea ferată dintre Cluj-Napoca și Oradea urmează să fie date în folosință în 2027, a anunțat luni secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
Președintele Senatului, clujeanul Mircea Abrudean, anunță că Senatul a adoptat, în sesiune extraordinară, mai multe proiecte legislative care vizează atât protejarea populației, cât și îndeplinirea jaloanelor asumate de România prin PNRR.
Senatorii și deputații revin de luni, 27 iulie, la Parlament, în plină vacanță parlamentară, pentru o sesiune extraordinară dominată de proiectele necesare îndeplinirii jaloanelor din PNRR.
Românii care au împlinit 14 ani sau urmează să împlinească această vârstă în următoarele 30 de zile mai au la dispoziție doar o lună pentru a solicita gratuit cartea electronică de identitate (CEI).
Senatul va fi convocat în sesiune extraordinară săptămâna viitoare, iar pe ordinea de zi vor fi incluse proiectele necesare îndeplinirii jaloanelor asumate prin PNRR, dar și două inițiative legislative privind situația generată de blocajul de la ANCPI, care afectează aplicarea cotei reduse de TVA pentru locuințe.
Educația din Turda face un nou pas spre modernizare. Un proiect de aproape 16 milioane de lei, finanțat prin PNRR, a adus dotări moderne în 15 școli și grădinițe din municipiu.
Președintele Senatului a transmis marți că PNL este pregătit pentru o sesiune parlamentară extraordinară organizată săptămâna viitoare pentru adoptarea legislației restante din PNRR, subliniind că miza e foarte importantă pentru România, iar responsabilitatea partidelor trebuie să fie pe măsură.
Noi imagini video surprind stadiul lucrărilor de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, mai exact Lotul 3, Poieni – Aleșd.
Premierul interimar Ilie Bolojan a transmis că adoptarea legislației aferente PNRR este esențială pentru ca România să poată finaliza investițiile finanțate din fonduri europene, să își păstreze accesul la finanțare în condiții avantajoase, dar și ca să rămână un partener credibil.
La jumătatea anului 2026, sectorul construcțiilor din România continuă să afișeze rezultate bune în statistici, însă realitatea din teren este mult mai complicată.