Traversarea munților din Muntenia în Transilvania prin Valea Prahovei este pentru toți șoferii un adevărat calvar. Un episod al serialului "Drumuri românești" se focusează pe cea mai aglomerată șosea din România.

Marius Bota, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor (MT), susține că productivitatea muncii din instituție și companiile subordonate este o noțiune pe care conducătorii acestora nu  o înțeleg.

Pe Lotul 2 al autostrăzii Sebeș-Turda, la finalul lunii septembrie 2018, situația lucrărilor este dezamăgitoare, progresele sunt foarte mici, aproape insesizabile.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) efectueză vineri, 28 septembrie 2018, recepţia podului Gilău pentru a deschide apoi circulaţia pe cei aproape 9 kilometri ai tronsonului Gilău – Nădăşelu, parte din Autostrada Transilvania.

Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor Marius Bota a solicitat rezolvarea a intersecției  DN1 Căpuș cu drumul județean care duce la Autostrada Transilvania, astfel încât să fie eliminate blocajele din trafic.

Lucrările se desfășoară conform graficului pe pasajul de la Sânpaul, de pe DN15, pe traseul Mureş-Cluj.

CNAIR a cumpărat servicii de întreţinere pentru drumurile administrate de DRDP Cluj în valoare de aproape 59 milioane de lei.

A fost închisă circulația pe pasajul din localitatea Sânpaul, pe DN15, pe sensul Târgu Mureș - Turda.

Pe autostrada Sebeș-Turda, lotul 1, constructorul Pizzarotti continuă lucrările la pilonii de la viaductul de la Valea Neagră (Oarda) pe locul unde a fost casa demolată.