Video IMAGINI noi cu viaductul de 2 km construit de turci pe A3 la Cluj. Colosul de beton de la Topa Mică crește pe zi ce trece

Lucrările la viaductul de aproximativ 2 kilometri de la Topa Mică, parte din Autostrada Transilvania, avansează vizibil pe șantierul autostrăzii dintre Cluj și Sălaj. Finalizarea acestuia este esențială pentru conectarea sectoarelor dintre Nădășelu și Poarta Sălajului.

Unul dintre cele mai complexe obiective de infrastructură de pe Autostrada Transilvania înaintează într-un ritm vizibil. Este vorba despre viaductul de la Topa Mică, o structură de aproximativ 2 kilometri care traversează în aval traseul DN1F și cursul pârâului Topa Mică.

Proiectul face parte din contractul atribuit asocierii Özaltın İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş. – Ilgaz İnşaat Ticaret A.Ş. – Visio Construction Works S.R.L., pentru viaductele din zonele Mihăiești și Topa Mică, aferente secțiunilor Nădășelu – Mihăiești și Mihăiești – Zimbor.

Valoarea contractului se ridică la 994,7 milioane de lei (fără TVA), fiind finanțat prin PNRR, iar durata totală este de 27 de luni: 9 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.

Lucrări în ritm accelerat

Potrivit unor informații recente din șantier, structura de la Topa Mică a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 52%, cu un avans de aproape 10 puncte procentuale în ultimele luni. În ianuarie, progresul era de circa 47%, iar în luna mai a depășit 56%, ceea ce indică un ritm susținut de lucru.

Constructorul turc a început montarea grinzilor încă din finalul anului trecut. Proiectul este unul complex - pentru acest viaduct de circa 2 km sunt necesare nu mai puțin de 592 de grinzi.

În paralel, este realizat și al doilea viaduct major din zonă, cu o lungime de aproximativ 1,2 kilometri, fundat pe piloți forați de mare diametru.

Proiect esențial pentru deschiderea loturilor

Autostrada A3 dintre Nădășelu și Topa Mică este, în mare parte, finalizată din punct de vedere fizic. Pe segmentele executate de UMB, asfaltul a fost turnat, marcajele au fost aplicate, iar infrastructura este pregătită tehnic pentru deschiderea circulației, însă autostrada nu poate fi deschisă traficului fără viaductele la care lucrează constructorul turc.

Finalizarea celor două viaducte este, așadar, critică pentru deschiderea segmentului Nădășelu – Zimbor (aproximativ 30 km). Fără aceste structuri, tronsonul nu poate fi dat în trafic, iar legătura ulterioară spre Zimbor – Poarta Sălajului (12 km) ar rămâne incompletă.

Contractul prevede ca lucrările să fie finalizate până în octombrie 2026, termen până la care constructorul trebuie să închidă toate structurile majore pentru a permite conectivitatea continuă pe Autostrada Transilvania.