Video Așa arată din avion calea ferată Cluj-Oradea! Primele loturi se apropie de 80%

Asociația Pro Infrastructură a publicat imagini spectaculoase, filmate din avion, de pe șantierul căii ferate Cluj-Napoca – Oradea.

Asociația Pro Infrastructură le propune pasionaților de infrastructură o perspectivă neobișnuită asupra lucrărilor de modernizare a magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea, prin filmări realizate din avion.

„Chiar dacă detaliile de pe calea ferată sunt mai greu de observat din avion, vă invităm să vedeți o perspectivă feroviară unică între Cluj-Napoca și Oradea”, au transmis reprezentanții API.

Una dintre filmări arată cei aproape 53 de kilometri dintre Poieni și Aleșd, care traversează zona defileului Crișului Repede. Potrivit celor mai recente date publicate de CFR, la începutul lunii septembrie 2026, progresul fizic pe lotul 3, construit de asocierea FCC Construcción – Gülermak, era de 38,96%.

În filmarea realizată din avion, cei de la API atrag atenția și asupra porțiunii dintre Bulz și Vadu Crișului, unde lucrările lipsesc pe anumite sectoare.

"Din păcate, lucrările lipsesc între Bulz și Vadu Crișului, minutele 4-10 din filmare. Autoritățile și-au dat un autogol spectaculos, pierzând vreo două sute de milioane de euro din PNNR din cauza întârzierii emiterii autorizației de construire cu aproximativ doi ani de zile pe motiv că Apele Române nu își asumă nivelul de inundații pe Crișul Repede. Așadar legătura feroviară întreruptă între Cluj-Napoca și Oradea va fi refăcută prin 2028, poate", spune Asociația Pro Infrastructură.

Contractul pentru lotul Poieni – Aleșd, în lungime de 52,74 de kilometri, are o valoare de aproximativ 2,117 miliarde de lei, fără TVA. Acesta a fost semnat în noiembrie 2022, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în ianuarie 2023.

Primele două loturi, aproape de 80%. API cere reluarea trenurilor între Cluj-Napoca și Poieni în 2027

Pe primele două loturi, Cluj-Napoca – Aghireș și Aghireș – Poieni, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 75%, respectiv 76%.

La finalul lunii septembrie, Asociația Pro Infrastructură a cerut autorităților să permită reluarea circulației feroviare între Cluj-Napoca și Poieni odată cu intrarea în vigoare a noului mers al trenurilor din 2027.

Calea ferată Cluj-Oradea a fost închisă complet în 8 ianuarie 2024, pentru lucrări de reconstruire și electrificare. Organizația consideră că primii 63 de kilometri de linie modernizată, aferenți loturilor 1 și 2, ar putea fi redați circulației la începutul anului 2027, după aproximativ trei ani de șantier.

API susține că reluarea traficului pe cele două loturi ar depinde în mare măsură de voința autorităților și de rezolvarea problemelor administrative rămase și subliniază că redeschiderea liniei ar fi importantă în special pentru locuitorii din zona montană, care ar putea beneficia din nou de legături feroviare directe cu Cluj-Napoca.

Cum avansează lucrările pe cele 4 loturi

La începutul lunii septembrie, modernizarea loturilor liniei ferate Cluj-Napoca - Oradea - frontiera cu Ungaria, înregistrau, conform CFR, următoarele stadii fizice:

Lotul 1, Cluj-Napoca – Aghireș: 30,41 km, progres de 75%. Finalizarea etapei a doua este prevăzută pentru semestrul al doilea din 2027.

Lotul 2, Aghireș – Poieni: 36,53 km, progres de 76%. Finalizarea etapei a doua este prevăzută pentru semestrul al doilea din 2027.

Lotul 3, Poieni – Aleșd: 52,74 km, progres de 38,96%. Finalizarea etapei a doua este programată pentru semestrul întâi din 2029.

Lotul 4, Aleșd – frontiera cu Ungaria: 46,74 km, progres de 59,29%. Finalizarea etapei a doua este prevăzută pentru semestrul al doilea din 2028.