Întârzieri vizibile pe calea ferată Cluj – Episcopia Bihor.

Ilie Bolojan, premierul României, a fost, vineri, 13 martie 2026, pe șantierul de pe calea ferată Cluj - Episcopia Bihor.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că a fost finalizată recepția preliminară și recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a unei noi rame electrice regionale.

Șantierul din Gara Cluj-Napoca face parte din proiectul major de electrificare și modernizare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, finanțat prin PNRR.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița a avut loc recepția și predarea oficială a ramei electrice interregionale RE-IR Coradia Stream – TS14.

Situația lucrărilor pe lotul 3 al magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea continuă să ridice semne de întrebare, în ciuda unor progrese punctuale.

Modernizarea tronsonului Aghireșu–Poieni de pe linia Cluj-Napoca–Oradea marchează un progres în infrastructura feroviară din România, cu 36,5 kilometri de cale ferată refăcuți complet în mai puțin de doi ani.

După doi ani în care circulația feroviară dintre Cluj-Napoca și Oradea a fost oprită, apar primele semne concrete că o parte din traseu ar putea redeveni funcțională chiar în 2026. 

Un tren „ciudat” a fost surprins recent în zona Valea Florilor – Câmpia Turzii, stârnind curiozitatea localnicilor.