Foto Premierul Bolojan, vizită pe șantierul de pe calea ferată Cluj - Episcopia Bihor: “Penalități pentru constructori”

Ilie Bolojan, premierul României, a fost, vineri, 13 martie 2026, pe șantierul de pe calea ferată Cluj - Episcopia Bihor.

“Astăzi  (n.red. 13 martie 2026) am fost pe șantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, în zona Aleșd - Poieni. Am vrut să văd în teren cum merg lucrările și care sunt problemele care întârzie proiectul.

Este o investiție de peste 7,6 miliarde de lei, finanțată prin PNRR, pentru modernizarea și electrificarea a peste 166 de kilometri de cale ferată. La final, trenurile vor circula mai repede, în condiții mai sigure, iar legătura dintre jumătatea de nord a României și Europa, prin Cluj și Oradea, va fi mult mai bună”, a scris Bolojan pe pagina sa de Facebook. 

Potrivit premierului, stadiul fizic al lucrărilor este de 42%. El a precizat că există un lot unde lucrările sunt mult întârziate. 

“Lucrările sunt împărțite în patru loturi, iar progresul fizic este în prezent de aproximativ 42%. Pentru a nu pierde fonduri europene, până în august 2026 avem câteva ținte de îndeplinit: 90% realizat pe primele două loturi (Cluj-Napoca–Aghireș și Aghireș–Poieni), 50% pe lotul Poieni–Aleșd și 70% pe Aleșd–Frontiera Ungaria.

Din păcate, pe un tronson de peste 30 de km în zona dintre Poieni și Aleșd, lucrările sunt mult întârziate, proiectul tehnic nefiind încă avizat. Este o lipsă de capacitate de proiectare și de mobilizare a celor doi constructori.

Întârzierea unor lucrări de tipul acesta se traduce în costuri mai mari (prin ajustările cerute de constructori), în pierderi suplimentare pentru calea ferată, ruta fiind închisă ani întregi, plus pierderile călătorilor.

Fără aplicarea de penalități constructorilor care nu-și fac lucrările cum trebuie și fără monitorizarea serioasă a proiectelor, nu se pot termina proiectele la timp”, a declarat Bolojan. 

El a explicat că a “prevăzut în bugetul pentru 2026 fondurile necesare pentru partea de cofinanțare, astfel încât proiectul să poată merge înainte fără sincope”. 

“Obiectivul este ca stadiile asumate în PNRR să fie atinse până în august 2026, iar în 2028, cu întârziere, toate cele patru loturi să fie finalizate și să se redeschidă circulația trenurilor. 

Este un proiect important pentru vestul țării și pentru conexiunea feroviară cu Europa. Prioritatea noastră este să recuperăm întârzierile și să ducem lucrările la capăt”, a mai precizat premierul României.