Autostrada Transilvania primește mai mulți bani în 2026. Care sunt proiectele de drum cu cele mai mari finanțări

În 2026, bugetele alocate pentru proiectele de autostrăzi și drumuri expres cresc în majoritatea cazurilor.

Conform proiectului de buget, Guvernul a prevăzut anul acesta sume mai mari decât cele cheltuite în 2025 pentru șase dintre cele 11 proiecte incluse în tabel, notează economica.net. 

Cea mai mare finanțare este destinată autostrăzii A7 Focșani – Bacău, pentru care este alocată suma de 3,75 miliarde de lei. Tronsonul construit de UMB și finanțat prin PNRR a atras cele mai mari fonduri și în 2025, când cheltuielile au ajuns la 3,39 miliarde de lei.

Cea mai mare creștere de buget se înregistrează la proiectul A7 Bacău – Pașcani. Pentru această secțiune, realizată tot de UMB și finanțată prin PNRR, sunt prevăzute în 2026 2,85 miliarde de lei, cu peste 2 miliarde de lei mai mult decât bugetul preliminar cheltuit în 2025.

Și Autostrada A3 Transilvania beneficiază de o majorare importantă a finanțării, cu peste 1 miliard de lei mai mult decât suma cheltuită anul trecut, de aproximativ 1,45 miliarde de lei.

Din totalul de peste 2,5 miliarde de lei alocate în 2026 pentru A3 Transilvania:

• 1,06 miliarde de lei sunt destinate secțiunii Nădășelu – Poarta Sălajului,
• 299 milioane de lei pentru secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău, care include Tunelul Meseș,
• 819 milioane de lei pentru secțiunea Nușfalău – Biharia, dintre care 428 milioane de lei merg către lotul Chiribiș – Biharia.

În categoria autostrăzilor cu bugete de peste 2 miliarde de lei în 2026 intră și A1 Sibiu – Pitești, însă alocarea este sub nivelul cheltuielilor din 2025, când s-au investit 2,87 miliarde de lei.

Pentru A13 Sibiu – Făgăraș este prevăzută o finanțare de 1,45 miliarde de lei, ușor mai mică decât suma cheltuită anul trecut, de 1,5 miliarde de lei.

Un buget de 906 milioane de lei este propus pentru sectorul nordic al Autostrăzii Bucureștiului A0. Suma este ușor mai mică decât cea din 2025, însă majoritatea loturilor aflate în execuție ar urma să fie finalizate până în vară.

Scăderi de buget apar și la A1 Lugoj – Deva, unde pentru 2026 este prevăzută o alocare de 620 milioane de lei, față de 708 milioane de lei cheltuiți în 2025. Există însă așteptări ca finanțarea pentru lucrările la „tunelurile urșilor” să fie majorată la următoarea rectificare bugetară.

În schimb, proiectele din cadrul Autostrăzii Unirii A8 înregistrează creșteri semnificative ale bugetelor.

Pentru secțiunea I Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, finanțarea urcă la 857 milioane de lei în 2026, față de 377 milioane de lei în 2025.

La secțiunea II Miercurea Nirajului – Leghin, bugetul crește de la 94 milioane de lei la 222 milioane de lei.

De asemenea, pentru secțiunea III Leghin – Târgu Neamț, alocarea bugetară ajunge la 607 milioane de lei, comparativ cu 95 milioane de lei în 2025.

În total, pentru cele 11 proiecte de autostrăzi și drumuri expres analizate este prevăzut în 2026 un buget de 15,96 miliarde de lei, cu peste 3 miliarde de lei mai mult decât suma cheltuită anul trecut.