Șoferii din Cluj, monitorizați de viitoarele radare fixe. În ce stadiu se află proiectul și unde vor fi montate camerele

Șoferii ar putea fi monitorizați, în următorii ani, printr-o rețea extinsă de camere video cu radar.

CNAIR pregătește instalarea a 400 de astfel de echipamente, care vor putea detecta viteza mașinilor și identifica automat numerele de înmatriculare.

Proiectul se află în prezent în etapa de evaluare a ofertelor și nu este încă funcțional. Contractul are o valoare estimată de 82,05 milioane de lei, fără TVA, iar perioada de implementare este stabilită la 22 de luni.

Pentru licitație a fost depusă o singură ofertă, de către asocierea formată din Altimate, în calitate de lider, Presence SE și ARH Informatikai. CNAIR urmează să analizeze documentația înainte de a decide atribuirea contractului.

DN1 și A3, printre drumurile vizate

O parte importantă a noilor sisteme de supraveghere ar urma să fie amplasată pe drumurile naționale. Pe DN1 sunt prevăzute 28 de puncte de monitorizare, dintre care 13 pe tronsonul cuprins între kilometrii 497 și 616.

Sectorul ajunge până în zona Gilău, ceea ce înseamnă că una dintre principalele rute de legătură din județul Cluj spre Bihor este inclusă în planurile viitoarei rețele.

Camere fixe sunt prevăzute și pe Autostrada A3, însă amplasarea exactă a tuturor echipamentelor nu a fost făcută publică. Planurile CNAIR includ, de asemenea, sectoare de pe autostrăzile A1 și A2.

Pe lângă DN1, proiectul prevede puncte de supraveghere și pe alte drumuri naționale importante: DN6, DN2, DN17, DN7, DN67 și DN11.

În total, pe aceste șapte șosele sunt planificate 136 de puncte de monitorizare, distribuite pe aproape 1.100 de kilometri de drum.

Radarele nu sunt încă active

Noua rețea nu trebuie confundată cu sistemul de radare mobile folosit deja de Poliția Rutieră.

În prezent, polițiștii utilizează inclusiv dispozitive TruCAM II montate pe trepiede. Imaginile înregistrate sunt analizate ulterior, iar în anumite situații proprietarul autoturismului poate fi contactat pentru stabilirea persoanei aflate la volan.

Cele 400 de camere din proiectul CNAIR vor face parte dintr-o infrastructură fixă și permanentă, care urmează să fie conectată la sistemul național e-SIGUR.

Prin urmare, până la finalizarea achiziției, instalarea echipamentelor și integrarea lor cu sistemele Poliției, acestea nu vor putea genera sancțiuni.

Noile camere sunt gândite pentru mai multe funcții decât simpla identificare a unui autoturism care circulă prea repede.

Sistemul va putea determina viteza vehiculelor, recunoaște numerele de înmatriculare și verifica existența rovinietei. O altă funcție importantă este posibilitatea de a calcula viteza medie pe un anumit tronson.

Practic, simpla reducere a vitezei în apropierea unei camere nu ar fi suficientă pentru a evita detectarea unei viteze medii prea mari, dacă vehiculul este monitorizat în două puncte.

Infrastructura ar putea primi ulterior și alte funcții. Printre acestea se află verificarea ITP și RCA, analiza fluxurilor de trafic și transmiterea unor alerte către echipajele de intervenție în cazul producerii unor incidente.

Cum va fi implementat proiectul

Valoarea estimată a contractului este de 82,05 milioane de lei, fără TVA, iar durata de implementare prevăzută este de 22 de luni.

Înainte ca lucrările să înceapă efectiv, oferta depusă trebuie evaluată de CNAIR. Ulterior, dacă procedura este finalizată și contractul este semnat, vor urma furnizarea echipamentelor, instalarea camerelor și integrarea acestora în sistemul național e-SIGUR.

Astfel, șoferii din Cluj și din celelalte județe vizate nu trebuie să se aștepte ca noile radare fixe să înceapă să funcționeze imediat. Proiectul este încă în etapa de achiziție, iar rețeaua va deveni operațională doar după parcurgerea tuturor etapelor de implementare.