Foto Șoferii primesc vești bune. Un nou tronson din Autostrada Transilvania, deschis în această vară

Șoferii ar putea circula, în această vară, pe un nou sector al Autostrăzii Transilvania (A3). 

Este vorba despre tronsonul de 12,24 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului, precum și despre nodul rutier de la Românași, lucrările aflându-se în etapa de recepție tehnică.

Anunțul a fost făcut de președintele Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaților, Lucian Bode, după o vizită pe șantier.

Noul tronson face parte din secțiunea de aproximativ 42 de kilometri dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, construită de compania UMB.

Deși deschiderea acestui sector va însemna noi kilometri de autostradă dați în trafic, șoferii nu vor putea circula încă neîntrerupt pe întreg traseul A3.

Legătura spre Nădășelu depinde de finalizarea celor două viaducte realizate de asocierea condusă de constructorul turc Ozaltin, iar în direcția opusă, spre Nușfalău, proiectul care include Tunelul Meseș se află încă în faza de proiectare.

Până la finalizarea acestor investiții, sectorul Zimbor – Poarta Sălajului va funcționa ca un tronson independent, accesibil prin nodul rutier de la Românași, care face legătura cu DN 1F și drumurile din zonă.

„Pentru Sălaj, acest tronson înseamnă intrarea efectivă a județului în rețeaua de autostradă: nodul de la Românași apropie autostrada de Zalău și creează o legătură funcțională cu DN 1F și cu drumurile județene din zonă. În total, traseul A3 pe teritoriul Sălajului însumează aproximativ 80 km de autostradă proiectată”, a transmis Lucian Bode.

Viaductele rămân cheia deschiderii întregului traseu

Pentru ca traficul să poată fi deschis pe întreg sectorul dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, este necesară finalizarea celor două viaducte construite de asocierea Ozaltin.

Contractul pentru aceste lucrări a fost prelungit până la 1 februarie 2027, însă reprezentanții CNAIR estimează că lucrările ar putea fi încheiate mai devreme, astfel încât circulația pe întreaga secțiune să fie deschisă până la sfârșitul acestui an.

În prezent, proiectul de deviere a traseului prin viaducte este realizat în proporție de aproximativ 78% și presupune construirea unei variante de aproape șase kilometri, necesară pentru evitarea unor zone cu probleme geotehnice.

„Finalizarea tronsonului Zimbor- Nădășelu este programată pentru august 2026. Am încredere că va fi un termen respectat de către constructorul român. Știm, de asemenea, că pentru realizarea celor două devieri de pe acest tronson, constructorii turci au termen decembrie 2026 pentru finalizarea lucrărilor. Orice accelerare a lucrărilor pentru cele două devieri trebuie să fie dublată de un control riguros al calității. Îmi doresc ca în acest an să circulăm pe această autostradă, dar nu oricum. Orice accelerare a lucrărilor pentru cele două devieri trebuie să fie dublată de un control riguros al calității. Îmi doresc ca în acest an să circulăm pe această autostradă, dar nu oricum. De aceea, este de dorit ca în acest an să avem lucrările finalizate, dar la standardele de calitate cerute prin contract”, a subliniat Lucian Bode.

UMB este aproape de finalizarea lucrărilor

Constructorul român UMB a ajuns la un stadiu avansat pe cele două loturi pe care le execută între Nădășelu și Poarta Sălajului.

Pe tronsonul Nădășelu – Zimbor, lucrările au depășit 96%, iar termenul contractual este luna octombrie 2026. Și lotul Zimbor – Poarta Sălajului este aproape finalizat, însă deschiderea completă a traseului depinde de terminarea viaductelor construite de Ozaltin.

În ceea ce privește secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău, care include Tunelul Meseș, aceasta se află încă în etapa de proiectare tehnică.

„Este necesară o interogare de etapă: proiectul pare departe de grafic, iar autoritățile trebuie să se asigure că nu apar întârzieri în livrarea proiectului tehnic. Orice întârziere de acest fel va afecta etapa de execuție, care trebuie să înceapă anul viitor”, a mai spus Lucian Bode.