„Riscul de blocaj financiar și chiar de faliment crește semnificativ”: Avertismentul dur pentru 2026 în construcții

Sectorul construcțiilor se îndreaptă spre 2026 cu perspective prudente spre negative, pe fondul unui context economic și fiscal tensionat, dar și al instabilităților geopolitice regionale.

Estimarea aparține lui Vlad Mureșan, prim-vicepreședinte al Patronatul Societăților din Construcții – Filiala Transilvania și CEO al Aquaserv și M Install, care avertizează că piața este deja afectată de creșteri semnificative de costuri și de presiuni asupra contractelor aflate în derulare.

„Anul 2026 se conturează ca un an dificil pentru sectorul construcțiilor, cu așteptări prudente spre negative. Dacă la începutul anului estimam o perioadă de stagnare din cauza măsurilor fiscale de anul trecut, evoluțiile recente indică o tendință clară de scădere a cifrei de afaceri și, în special, a profitului, determinată în principal de escaladarea tensiunilor geopolitice și de efectele directe asupra costurilor de execuție”, precizează Vlad Mureșan, într-un interviu pentru agendaconstructiilor.ro. 

El subliniază că deja în primele luni ale anului au apărut creșteri accelerate ale costurilor, în special la combustibili și materiale esențiale pentru infrastructură: „În primele trei luni ale anului am asistat deja la creșteri accelerate, de până la 25%-30%, atât la combustibili, cât și la materiale esențiale din lucrările de infrastructură, precum asfaltul sau conductele din materiale plastice”. 

Aceste evoluții pun presiune directă pe proiectele în derulare, multe dintre ele contractate la prețuri care nu mai reflectă realitatea din piață, în timp ce instabilitatea geopolitică amplifică riscurile pe lanțurile de aprovizionare.

„Aceste majorări pun o presiune uriașă pe contractele aflate în derulare, în special în condițiile în care multe dintre acestea sunt semnate la valori care nu mai reflectă realitatea din piață. Conflictul din Iran, care inițial părea unul de scurtă durată, se dovedește a fi un factor de instabilitate pe termen mediu, afectând lanțurile de aprovizionare și predictibilitatea costurilor în șantiere pe tot parcursul acestui an”, mai spune Vlad Mureșan. 

În acest context, Mureșan atrage atenția că lipsa unor mecanisme de ajustare rapidă a prețurilor poate duce la blocaje în execuția proiectelor: „În acest context, lipsa unor măsuri rapide și eficiente din partea autorităților pentru protejarea sectorului construcțiilor amplifică riscurile și incertitudinile. Fără intervenții clare, inclusiv mecanisme diferite de ajustare a prețurilor în funcție de sectorul de activitate sau de primele zece materiale ca pondere în lucrare, vor exista blocaje reale și iminente în execuția proiectelor de infrastructură”. 

Piața construcțiilor în 2026 vs. 2025

În ceea ce privește evoluția pieței în 2026 comparativ cu 2025, acesta estimează o contracție clară, pe fondul creșterii taxelor, întârzierilor la plată și a finanțărilor incomplete pentru unele contracte.

„Estimăm o evoluție negativă a pieței construcțiilor în 2026, comparativ cu 2025, determinată de majorarea taxelor la care a fost supus acest sector anul trecut, de plata cu întârziere a facturilor și de contractele semnate care nu au finanțare sau au finanțare doar parțială, concomitent cu creșterea semnificativă a costurilor cu materialele de construcții și combustibilii”, precizează CEO al Aquaserv și M Install.

El vorbește și despre o polarizare tot mai accentuată a pieței, în care marile companii vor avea acces la proiectele sigure, iar IMM-urile vor fi cele mai afectate: „Se conturează tot mai clar o polarizare a pieței. Proiectele majore, cu finanțare sigură, vor fi concentrate în zona marilor investiții strategice și vor fi accesate predominant de companiile mari. În schimb, IMM-urile vor resimți cel mai puternic contracția pieței, în special firmele cu sub 20 de angajați, pentru care accesul la lucrări noi va deveni extrem de dificil. Riscul de blocaj financiar și chiar de faliment crește semnificativ în acest segment”. 

Fondurile europene, principal motor al pieței

În privința finanțării, programele naționale precum „Anghel Saligny” sunt considerate insuficiente pentru a susține piața în 2026, din cauza întârzierilor și a impredictibilității.

„În ceea ce privește programele naționale, programul "Anghel Saligny" nu poate fi considerat un motor real al pieței în 2026. Dimpotrivă, acesta rămâne marcat de un risc ridicat de întârziere a plăților și de impredictibilitate în alocarea fondurilor, ceea ce afectează direct fluxul de numerar al antreprenorilor și capacitatea de execuție”, mai spune Vlad Mureșan. 

Principalul sprijin pentru sector rămân fondurile europene, în special Programul Dezvoltare Durabilă (PDD), deși și acesta este afectat de întârzieri administrative.

„Principalul motor al pieței rămâne infrastructura finanțată din fonduri europene, unde programele deja lansate vor continua să genereze volum de lucrări. Programul Dezvoltare Durabilă (PDD) devine unul dintre pilonii centrali pentru investițiile în infrastructura de apă și apă uzată. Totuși, vorbim despre un program complex, în care întârzierile în evaluare, contestațiile frecvente și dificultățile în contractare pot conduce la decalaje semnificative în faza de execuție”, spune Vlad Mureșan. 

În paralel, rolul Agențiilor pentru Dezvoltare Regională devine tot mai important, însă efectele nu vor compensa scăderea generală a pieței: „Agențiile pentru Dezvoltare Regională (ADR) vor avea un rol tot mai relevant în distribuirea fondurilor, inclusiv în afara zonelor metropolitane. Acest lucru poate genera oportunități punctuale pentru IMM-uri, însă nu la un volum suficient pentru a compensa scăderea generală a pieței”. 

Finalizarea PNRR va lăsa, potrivit acestuia, un gol de finanțare pe termen scurt, iar noile programe europene vor avea un impact gradual.

„Finalizarea PNRR va crea un gol de finanțare pe termen scurt, care nu va putea fi acoperit imediat. Noile instrumente europene, NextGeneration EU și SAFE, au potențialul de a deveni motoare importante ale pieței, însă impactul lor în 2026 va fi limitat, deoarece proiectele se află încă în faze incipiente. În mod particular, SAFE introduce o componentă strategică nouă, orientată către investiții majore în infrastructură, logistică, energie și industrie. Acesta poate deveni un generator relevant de proiecte pe termen mediu, însă efectele concrete în piață vor fi vizibile abia după 2026”, mai declară Vlad Mureșan. 

CITEȘTE ȘI Firmele de construcții, prinse între licitații sub-ofertate și criteriul prețului cel mai mic. „Imposibil să execuți lucrări la 50% din valoarea estimată” / Ce soluții sunt

CITEȘTE ȘI Rotativa guvernamentală din 2027 și dezvoltarea zonei metropolitane Cluj, în vizorul mediului de afaceri: „Sperăm să nu ajungem iarăși la supracontractare”