Prognoza sumbră privind prețul motorinei. Expert: "Pragul de 9 lei nu e un maxim temporar, ci noul minim"

Președintele Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, susține că motorina nu mai poate reveni la niveluri scăzute de preț, în contextul unor schimbări structurale pe piața energetică.

'Există momente în economie în care nu asistăm la o criză, ci la o schimbare de regim. 2026 este unul dintre acele momente. Iar în centrul lui stă un adevăr incomod, ignorat sistematic de piețe, politicieni și public: nu mai există un scenariu credibil în care motorina revine la niveluri 'ieftine'. Nu vorbim despre un vârf temporar de preț, nu despre o deviație de la normal. Vorbim despre sfârșitul normalului. Pragul de 10 lei/l nu mai este o excepție. Este noua bază', explică Dumitru Chisăliță, într-o analiză transmisă duminică.

Potrivit acestuia, percepția că prețurile la energie cresc și scad în mod ciclic, revenind la niveluri medii, nu mai corespunde realității actuale.

'Ani la rând am fost învățați că energia funcționează ciclic: crește, scade, revine la medie. Este poate cea mai periculoasă presupunere care încă domină gândirea economică. Pentru că această medie nu mai există. Globalizarea energetică - acel mecanism invizibil care aducea petrol ieftin din cele mai eficiente surse către cele mai eficiente rafinării - a fost distrusă. Nu complet, dar suficient cât să schimbe regulile jocului. Fluxurile nu mai sunt optimizate economic, ci filtrate politic. Nu mai contează doar cât costă petrolul, ci de unde vine și cât de 'sigur' este. Iar siguranța costă. Mult.', a adăugat specialistul, potrivit Agerpres.

El susține că statele europene prioritizează tot mai mult securitatea energetică în detrimentul costurilor, ceea ce conduce la prețuri mai ridicate.

'Autonomia energetică este noul lux obligatoriu. Statele europene nu mai cumpără energie ca înainte. Nu mai urmăresc cel mai mic preț, ci cel mai mic risc. Asta înseamnă contracte mai scumpe, rute mai lungi, redundanță logistică și stocuri strategice. Cu alte cuvinte, plătim dublu pentru a nu depinde de o singură sursă. Această schimbare nu este temporară. Este structurală', a menționat președintele AEI.

Chisăliță mai spune și că discuția publică se concentrează obsesiv pe prețul petrolului brut, însă adevărata vulnerabilitate a Europei este capacitatea de rafinare.

'Europa a închis rafinării, a redus investițiile și a devenit dependentă de importuri de produse finite. Asta creează o situație paradoxală: chiar dacă petrolul brut se stabilizează, motorina poate rămâne scumpă. Pentru că nu ai unde să o procesezi eficient. Este una dintre cele mai puțin discutate, dar decisive schimbări structurale', a afirmat specialistul.

De asemenea, el susține că taxele au crescut semnificativ și au devenit 'podeaua invizibilă'.

'Chiar și într-un scenariu optimist, există un element care nu dispare: taxarea. Accizele, taxele, supratazele, taxele la taxe, TVA-ul și extinderea mecanismelor de taxare a carbonului creează un 'hard floor' - un nivel sub care prețul nu poate coborî. Nu pentru că piața nu ar permite, ci pentru că statul nu o va permite', a explicat Chisăliță.

Expertul în energie spune că normalul a dispărut: 'Modelul de mean reversion - ideea că prețurile revin la medie - este aplicat unei lumi care nu mai există. Iar asta produce erori sistematice de evaluare'.

Acesta a subliniat că politicienii sunt împărțiți între negare și amânare.

'Factorii politici în astfel de perioade nu sunt mai lucizi. Din contră. Costul electoral al recunoașterii realității este prea mare. Este mai simplu să plafonezi temporar, să subvenționezi punctual, să amâni deciziile dificile. Dar aceste măsuri nu rezolvă problema. O maschează. Rezultatul este o economie care nu se adaptează, ci reacționează târziu, violent și ineficient', a afirmat președintele AEI.

Potrivit acestuia, riscul real este durata mare a conflictului.

'Cea mai mare eroare de evaluare este legată de timp. Există o presupunere tacită că marile conflicte nu pot dura prea mult. Istoria contrazice această idee. Conflictele de acest tip durează luni, uneori ani, și lasă în urmă lumi economice fragmentate. (...) Competitivitatea se redistribuie. Iar această diferență nu se corectează ușor', a mai spus el.

În opinia sa, chiar și în scenarii favorabile, precum o pace rapidă sau o scădere a cererii, energia nu va reveni la niveluri ieftine, întrucât problema este una structurală.

'Motorina ieftină nu mai este un rezultat posibil al pieței. Este produsul unei lumi care a dispărut. Ceea ce trăim acum nu este o anomalie, ci noul echilibru: mai scump, mai instabil, mai politic. Problema reală nu este nivelul prețului. Problema este că refuzăm să acceptăm că acest nivel va fi permanent. Că pragul de 9 lei/l nu este un maxim temporar, ci noul minim psihologic. Această negare colectivă - a piețelor, a politicienilor și a societății - întârzie adaptarea și amplifică șocurile. Iar cu fiecare criză viitoare, costul acestei întârzieri va deveni tot mai vizibil. Și tot mai greu de suportat', a afirmat Dumitru Chisăliță.