Video Pista pentru avioane de pe Autostrada Transilvania prinde contur. Lotul Chiribiș – Biharia, în imagini / Când va fi deschis

România pregătește un proiect inedit: un tronson de pe Autostrada Transilvania (A3) va putea fi folosit, în caz de urgență, și ca pistă pentru avioane.

Este vorba despre o porțiune de aproximativ trei kilometri de pe lotul Chiribiș – Biharia, din județul Bihor.

Contractul pentru proiectarea și execuția subsecțiunii 3C2 Chiribiș – Biharia are o valoare de 785 de milioane de lei și este finanțat prin fonduri europene, în cadrul Programului Transport 2021–2027. Lucrările sunt realizate de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, companii care fac parte din grupul Selina, arată economedia.ro. 

Potrivit datelor din platforma Cestrin, termenul contractual de finalizare este mai 2027.

Pe lângă segmentul destinat utilizării ca pistă de aviație, constructorul amenajează și o zonă specială pentru parcarea aeronavelor. Beniamin Rus, patronul grupului Selina, a explicat pentru Bihon.ro: „Acum amenajăm parcarea unde, în regim de urgență, pot fi parcate avioane. Avem o pistă de aproximativ trei kilometri unde pot ateriza aeronave în situații de urgență”. 

Zona destinată utilizării ca pistă se află pe un sector de trei kilometri în linie dreaptă, între kilometrii 50+700 și 53+700. Imagini realizate de la sol și din dronă au fost publicate de pasionații de infrastructură și surprind evoluția lucrărilor pe această porțiune. Imaginile pot fi urmărite în clipul de mai jos de la minutul 7:52. 

Pentru realizarea acestei infrastructuri a fost semnat, în aprilie 2026, un nou contract în valoare de aproape 85 de milioane de lei. Termenul de finalizare prevăzut în acest contract este 5 aprilie 2027.

Lotul Chiribiș – Biharia ar putea fi deschis în decembrie

Lucrările pe lotul Chiribiș – Biharia au ajuns la un stadiu de aproximativ 65%, la un an de la începerea șantierului. Constructorul este în avans față de graficul de execuție, potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).

La sfârșitul lunii iulie, directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, și secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, au verificat din nou lucrările de pe cei 28,5 kilometri ai lotului din județul Bihor.

„Din punct de vedere contractual, lucrurile se desfășoară conform graficului. Nu avem probleme în ceea ce privește ordinele de modificare, variațiile de lucrări, situațiile de plată sau decontările, toate fiind la zi. Constructorul se află în avans cu execuția lucrărilor, în ciuda dificultăților existente în piață privind aprovizionarea cu bitum și evoluția costurilor la combustibil. Ne dorim ca acest ritm să fie menținut și să putem finaliza lucrările până la sfârșitul anului, însă, mai presus de respectarea termenelor, pentru noi contează calitatea. Obiectivul este să livrăm o lucrare executată la cele mai înalte standarde, iar până în prezent constructorul a demonstrat pe lotul adiacent că se poate”, a explicat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

La rândul său, Horațiu Cosma estimează că circulația ar putea fi deschisă înainte de termenul contractual. 

„Dacă actuala dinamică va fi menținută, suntem foarte optimiști că la finalul acestui an constructorul va reuși să facă românilor o surpriză frumoasă: deschiderea circulației cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual. Ar fi o performanță remarcabilă pentru primul șantier de autostradă al noii companii de drumuri CNIR. Mai mult decât atât, această deschidere ar reprezenta încă un pas decisiv pentru continuitatea Autostrăzii Transilvania. Obiectivul nostru este ca în 2026 să putem circula pe A3 de la Oradea la Cluj, cu o singură întrerupere pe tronsonul ”Meseș” între Nușfalău și Poarta Sălajului. Românii așteaptă un coridor modern care să conecteze vestul țării de inima Transilvaniei. După ani în care Autostrada Transilvania a fost asociată cu întârzieri și promisiuni neîndeplinite, astăzi vedem tot mai multe șantiere care se transformă în realitate, chiar și în avans față de termenele contractuale. Iar Chiribiș – Biharia este unul dintre cele mai bune exemple că, atunci când există mobilizare și seriozitate, kilometrii de autostradă pot fi construiți într-un ritm care să redea oamenilor încrederea că România poate construi proiecte mari repede și bine”. 

Stadiul lucrărilor pe lotul Chiribiș – Biharia

La aproximativ un an de la deschiderea șantierului, lucrările au ajuns la 65%. Constructorul are mobilizați 659 de oameni și 525 de utilaje și echipamente.

Până acum, pe șantier au fost realizate următoarele lucrări:

• primul strat de asfalt a fost așternut pe 11 kilometri de autostradă;
• al doilea strat de asfalt a fost turnat pe 5 kilometri de autostradă și pe alți 5 kilometri aferenți relocării DN 19E;
• parapetele de protecție au fost montate pe 4,5 kilometri de autostradă.