Video „Nu avem nicio legătură cu petrolul din Iran!” Ce spune Darius Mârza că se află în spatele prețului la pompă și unde ajung, de fapt, banii românilor

Creșterea prețurilor la carburanți este explicată de cele mai multe ori prin tensiunile geopolitice sau conflictele din Orientul Mijlociu. Antreprenorul clujean Darius Mârza, fondatorul Wonderland Resort, susține însă că realitatea este diferită.

Darius Mârza susține că România nu are nicio legătură directă cu petrolul iranian, iar cea mai mare parte a prețului plătit la pompă ajunge, de fapt, la bugetul statului.

Antreprenorul clujean susține, în contextul conflictului izbucnit în Orientul Mijlociu și al discuțiilor privind posibile scumpiri ale petrolului, că România nu depinde de petrolul din Iran.

„Această criză nu are nicio legătură cu vreun război. Toate aceste motive sunt, de fapt, doar pretexte pentru a găsi o justificare reală pentru creșterea din nou a prețurilor, așa cum se întâmplă, din păcate, în multe domenii. Cu alte cuvinte, vorbim despre speculă. Iranul tot ce extrage dă direct către China - jumătate din resursele lor, și către India, 3-7%. Nu ajunge nici un gram în Europa, și nici în România”, a afirmat Darius Mârza, la Ziua Live.

Omul de afaceri clujean spune că la baza afirmațiilor sale se află datele statistice care arată că principalele surse de petrol ale României sunt alte state. De exemplu, peste 70% din importurile de țiței au provenit din Kazahstan, urmate de Azerbaidjan și Libia.

Darius Mârza a vorbit la Ziua Live și despre prețul combustibilului la pompă. Potrivit acestuia, „dacă te uiți atent la cifre, vezi că cea mai mare parte din prețul de la pompă ajunge la bugetul statului”. Antreprenorul spune că taxele reprezintă cea mai mare parte din costul final al benzinei sau motorinei.

„Ca să fie foarte simplu pentru toată lumea, mergem pe cifre rotunde. Dacă tot ne apropiem de 10 lei pe litru, luăm exemplul de 10 lei. Nu e chiar atât, dar folosim acest exemplu. Dintr-un litru care costă 10 lei, 7 lei merg direct la bugetul de stat. Rămân 3 lei, adică maximum 30% din prețul pe care îl plătim la pompă. Acești 3 lei se duc pe extracție, rafinare, transport și pe distribuție. Deci, repet: 3 lei Repet, 3 lei îl dăm maxim către tot lanțul care produce materia respectivă și 7 lei merg direct la bugetul statului – accize, TVA, impozite și alte taxe.” - a detaliat Mârza. 

Despre intenția statului de a plafona prețurile combustibilului la pompă, clujeanul a spus că este doar un fel de „praf în ochi”.

„Treaba e simplă. Între 2 și 3 lei variază prețul acesta din ultimii 10 ani, iar fluctuațiile mari pe care le vedem sunt determinate în principal de taxele statului. Și statul, evident, are de câștigat atunci când prețul crește, pentru că taxele sunt proporționale. Astfel, creșterea de câțiva lei la pompă înseamnă venituri mult mai mari la buget și atunci, practic, e un super paf în ochi să zică - noi plafonăm, noi limităm. În realitate, 71% din preț merge direct la buget”, a afirmat acesta.

Mai mult, potrivit lui Darius Mârza, consumul anual de carburanți în România este de aproximativ 9,4–9,5 miliarde de litri, iar dacă se ia în calcul un preț mediu de aproximativ 1,8 euro pe litru, rezultă o piață de aproape 17 miliarde de euro pe an. Din această sumă, aproximativ 70% reprezintă taxe și accize care ajung la bugetul statului, ceea ce înseamnă în jur de 12 miliarde de euro anual.

„Ca să înțeleagă oamenii ce înseamnă această sumă: aproximativ atât reprezintă toți banii primiți de România de la Uniunea Europeană, prin diverse programe, din 2020 până astăzi. Practic, suma pe care statul o încasează într-un an din taxele pe combustibil este comparabilă cu fondurile europene atrase în mai mulți ani”, susține antreprenorul.

Mârza susține că ponderea foarte mare a taxelor din prețul carburanților ar trebui să fie însoțită și de investiții vizibile pentru populație.

„Dacă 71% din prețul de la pompă merge direct la stat, atunci oamenii ar trebui să vadă și rezultatele acestor bani. Nu ar fi o problemă dacă s-ar face lucruri concrete din ei. Din sumele acestea s-ar putea construi autostrăzi într-un timp foarte scurt, dacă ar exista voință”, afirmă Darius Mârza.

Potrivit acestuia, românii au foarte puține opțiuni în fața creșterii prețurilor la pompă, deoarece economia depinde în mare măsură de transport și de utilizarea carburanților.

„Românii nu prea au alternative: ori plătesc aceste prețuri, ori circulă mai puțin. Economia însă funcționează pe combustibili și toate costurile se transmit mai departe în prețurile bunurilor și serviciilor”, spune antreprenorul.

În acest context, Mârza susține că statul ar putea lua în calcul o reducere sau o plafonare a taxelor, astfel încât prețul carburanților să fie mai accesibil.

„Statul trebuia să intervină demult. Dacă tot vorbim de plafonări, poate ar trebui stabilit un nivel al prețului care să fie printre cele mai mici din Uniunea Europeană și care să rămână stabil. România are zăcăminte, are rafinărie, are de toate, deci se putea ca statul să stabilească un preț fix, exact”, a conchis Darius Mârza.