Autostradă și cale ferată rapidă spre Grecia, prin Bulgaria! România intră într-un proiect de transport pe axa Marea Neagră–Marea Egee

România, Bulgaria și Grecia pregătesc proiecte comune de infrastructură pentru care vor încerca să obțină finanțare europeană.

Ministerele Transporturilor din Bulgaria, România şi Grecia vor depune candidaturi comune cu ocazia apelului pentru proiecte din 2026, în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF), sectorul transport, 2021-2027, transmite BTA, conform Agerpres. Apelul pentru proiecte este deschis până în data de 6 octombrie 2026 şi acoperă două domenii: Pachetul de Coeziune şi Pachetul de Mobilitate Militară.

Proiectele propuse sunt situate în principal de-a lungul axelor centrale şi vestice ale coridorului european de transport Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee, precum şi de-a lungul secţiunilor conectate ale Reţelei Transeuropene de Transport (TEN-T).

În cadrul Pachetului de Coeziune, sunt planificate studii de prefezabilitate pentru tronsonul de cale ferată Mihaylovo-Dimitrovgrad, precum şi pentru construcţia tronsonului de cale ferată Lyubimets-Svilengrad-frontiera cu Grecia.

Pachetul de Mobilitate Militară include extinderea porţiunii de la capătul autostrăzii Struma şi până la punctul de trecere a frontierei Kulata (construcţie), un studiu al proiectului autostrăzii Veliko Tărnovo-Nikolaevo-Maritsa şi electrificarea tronsonului de cale ferată cuprins între Podul peste Dunăre şi Gara Triaj Ruse (construcţie).

Bulgaria accelerează pe autostradă

Bulgaria accelerează construirea autostrăzii care va porni de la viitorul pod peste Dunăre din zona Ruse și ar urma să continue până la frontiera cu Grecia. Primii 75,5 kilometri, între Ruse și Biala, inclusiv șoseaua ocolitoare a orașului Biala, ar trebui să fie finalizați până la sfârșitul anului 2028, cu un an mai devreme decât termenul indicat de constructori în luna mai.

Pentru primele două tronsoane a fost asigurată o finanțare de aproximativ 525 de milioane de euro, din fonduri europene și naționale. Acestea reprezintă mai mult de jumătate din actuala autostradă Ruse–Veliko Târnovo, proiectată pe o lungime totală de 132,84 kilometri.

Proiectul este important și pentru România, deoarece noul drum va prelua traficul care traversează Dunărea în zona Ruse și va crea o legătură rapidă către centrul și sudul Bulgariei. Obiectivul final anunțat de autoritățile de la Sofia este continuarea autostrăzii până la Makaza, la frontiera bulgaro-elenă.