Clujul, în pole position pentru a prelua managementul Aeroportului Braşov

Conducerea aeroportului clujean intenţionează să preia managementul aeroportului internaţional programat a se construi în Braşov. În acest proiect, Aeroportul Cluj-Napoca este partener cu societatea de construcţii UTI, dar şi cu un fond internaţional de investiţii. Preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Braşov, Aristotel Căncescu, a informat că lucrările la pistă vor demara imediat, din bugetul propriu al instituţiei, urmând ca pentru construcţia aerogării să încheie anul viitor un parteneriat public-privat cu asociaţii UTI.

În parteneriat cu societatea de construcţii UTI, Aeroportul Cluj-Napoca a participat în 1 iunie la o licitaţie organizată de CJ Braşov pentru realizarea unui aeroport internaţional. Rolul Aeroportului Cluj-Napoca în această asociere cu UTI este de a asigura expertiza şi mangementul pentru noul aeroport. Din pricina unor inconveniente ce vizează amplasamentul pus la dispoziţie pentru construcţia acestui obiectiv, părţile implicate în proiect nu au reuşit să încheie un contract ferm nici până la această oră.

Preşedintele CJ Braşov, Aristotel Căncescu, a precizat însă, într-o conferinţă de presă, că nici o clipă nu s-a pus problema de a renunţa la proiect. El a explicat că principala reţinere a firmelor interesate să realizeze acest obiectiv se leagă de situaţia juridică a terenului. Este vorba despre un amplasament situat la câţiva kilometri de municipiul Braşov, pe raza localităţii Ghimbav. Acest teren se află în proprietatea statului, iar firmele nu doresc să investească pe un teren pe care nu-l pot prelua în administrare. "Au fost foarte multe firme care s-au interesat de acest aeroport. Inclusiv ambasadorii din Canada şi SUA au făcut-o. La licitaţie însă nu a participat nimeni în afară de firma UTI şi partenerii săi. Această firmă are în spate un fond internaţional de investiţii şi îşi doreşte să facă ceva. Din păcate, contextul actual al crizei economice nu e prea încurajator. Nimeni nu vine să investească pe un teren ce nu-i aparţine, de aceea trebuia să găsim o soluţie", a explicat Aristotel Căncescu. Acesta nu a detaliat aspecte legate de negocierile purtate cu UTI şi aeroportul clujean, însă a explicat că singura soluţie constă în încheierea unui parteneriat public-privat, în care CJ Braşov să îşi aducă, de asemenea, aportul.

"Am decis să ne apucăm noi pe cont propriu să construim pista de aterizare-decolare. Împreună cu Primăria Ghimbav ne putem apuca de aceste lucrări, care nu au de ce să dureze mai mult de câteva luni. Apoi, pentru aerogară, anul viitor vom încheia un parteneriat public-privat cu societatea UTI, dacă va mai fi interesată", a spus Căncescu. Directorul aeroportului clujean, David Ciceo, a explicat că în continuare există interes pentru construcţia şi managementul aeroportului din Braşov, dar că reprezentanţii CJ trebuie să facă un pas în înainte. "Un aeroport va avea un impact extraordinar asupra întregii zone Braşov, din punct de vedere al investiţiilor şi al dezvoltării, însă autorităţile locale trebuie să înţeleagă că fără implicarea lor nu se poate realize nimic. În Spania, de pildă, autorităţile guvernamentale au decis să sprijine un grup de investitori garantând un credit pentru construcţia unui aeroport, tocmai pentru că firmele nu aveau cum să asigure finanţarea în alte condiţii. De aceea cred că e foarte bine dacă administraţia judeţeană Braşov va asigura o parte din finanţarea pentru realizarea pistei", a comentat Ciceo. El a adăugat că se aşteaptă ca în final să se ajungă la o înţelegere, iar acest proiect să poată demara chiar de anul viitor. "Şi Consiliul Judeţean Cluj analizează toate variantele juridice şi financiare care ne-ar putea ajuta pe noi, Regia Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca, în preluarea managementului aeroportului din Braşov", a spus Ciceo.