În general lucrările la autostrăzile din România avansează lent sau foarte lent. Însă Asociația Pro Infrastructură dă un exemplu de bune practici pe autostrada A3 Transilvania, unde mobilizarea este excelentă pe cei 30 de kilometri dintre Nădășelu și Zimbor.

Cei 100 de kilometri dintre Cluj-Napoca și Târgu Mureș sunt parcurși de șoferi în două ore. De vină sunt 15 kilometri de pe A rămași nefinalizați, adică lotul Chețani și Câmpia Turzii.

Solul argilos și infiltrațiile de apă din în zona Oiejdea, la intersecția cu DN1, dau emoții cu privire la finalizarea anul acesta a celor 24 de kilometri din autostrada Sebeș - Turda, între Sântimbru și Aiud. 

Asociația Pro Infrastructură a realizat o filmare cu drona pe Autostrada A3. Veriga lipsă e lotul Chețani - Câmpia Turzii până să fie legată la rețeaua națională de autostrăzi.

România va primi anul acesta mai puțin de 3 miliarde de euro fonduri europene, motiv pentru care proiecte de infrastructură ca Autostrada Unirii, care leagă Transilvania de Moldova, rămân doar la stadiul de dorinţă.

Asociaţia Pro Infrastructura solicită CNAIR introducerea sistemelor 2+1 alternativ pe mai multe drumuri naţionale, între care şi DN1C Cluj-Napoca - Dej.

Asociaţia Pro Infrastructură a scris pe Facebook că CNAIR poate efectua lucrările la podul peste Mureş, parte a Lotului 3 din Autostrada Lugoj-Deva, în timp ce autostrada este sub trafic şi numeşte decizia autorităţilor „dezastruasă&